話說本逗這邊沒有暖氣啊，因爲新房的入住率太低了，這裏今年竟然不供暖！、

現在本逗是戴着手套碼字的……

看在本逗這麼敬業的份上，給點收藏吧。

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兩個人漫步在三菱航空機株式會社的製造場地上，劉飛看到了三菱的強大實力——他們有六個足夠生產現在還在高速風洞當中的fca819的組裝廠房和一些生產小飛機的製造廠房。

走到一個戰鬥機組裝廠房面前，三菱治三郎明顯是停頓了一下，可以看得出他是不想讓劉飛進去的，但是劉飛卻是非常紳士的拽了拽自己1米85的身高（現在本逗就180了，預計很快185），一臉王八之氣的說：“難不成治三郎先生認爲我不能夠進入這個廠房？說實話，f16已經不能讓我得到什麼新東西了，只要我願意，新的戰鬥機也不是不能出現。”

商業上的每一紙合同都是有着非常大的資金流動的，所以說這種合同簽訂的時候必須非常小心，事實上劉飛的確是打算小心的簽訂合同，在這個過程當中要考慮到法律因素等等多種能夠影響到自己的因素。之所以要考慮法律上的因素，是因爲現在很多東西可能已經“發明”了，雖然他們提供的只是一紙空文，但是不能否認的是他們的確是讓這些東西提前面世了。、

法律顧問的工作也就是爲這個提供足夠的法律援助，想辦法把是自己的、不是自己的都變成自己的。這也正如《格列佛遊記》當中提到的：“律師生來就在學習語言，他們在學習把黑的說成白的，把白的說成黑的。”

劉飛的首席技術官（cto）乘坐後面的漢莎的飛機到達了日本，並且將劉飛需要的資料交到了劉飛手中。與之一起交到劉飛手中的，還有一份現在公司內部產品的報價單。

事實上如果劉飛需要，現在劉飛可以完全重新的來一份，說不定資料還能比已經出現的更加高明，但是這樣的話無疑就會讓劉飛成爲衆矢之的，這絕對不是劉飛希望的事情。現在自己僅僅是跨國集團公司董事長就攤上這麼多事情了，當然了，或許這其中“高科技跨國集團”公司這個頭銜起到了一定的作用，但是事實上所有的大公司的董事長和總裁都有這種情況存在。更別說是兼任董事長和總裁的劉飛了。

所以這些跨國集團公司都有着自己的地下武裝，也就是傭兵團之類的組織。這些組織使用非常暴力的武器，不受所屬國法律的限制，屬於非常自由的一羣人，當然了，這是因爲他們早就沒有身份了。

……

劉飛和三菱治三郎兩個人對坐在談判桌上開始撕逼，雙方都希望能給自己多爭取一些利益，但是還希望這利益能越來越大。

三菱治三郎的理由是現在三菱的廠子雖然小，但是各地的分工廠和海外的代工廠已經開始建造，很快生產力將會大幅度跨越式增長，所以劉飛應該給他們一點優惠。

劉飛的理由則是現在的三菱生產能力仍然不足，無法滿足自己降低價格的需要，同時出口型號需要很多的配套設施，如果真的要配套設施齊全的話，說不定價格還得上去。

事實上的確是這樣的，因爲劉飛需要按照日本人的要求爲他們設計小功率油耗比的發動機，雖然自己早就有了設計圖紙了，甚至試生產都已經開始了，但是若是不做出點樣子，以後自己的利益絕對就被既得利益團體分食乾淨了。這些既得利益團體纔是真正喫人不吐骨頭的傢伙，他們一般是幾個已經佔據了重要地位的壟斷結合體組成，例如波音、空客、龐巴迪和巴西航空工業這就是航空產業的既得利益團體，現在劉飛僅僅是勉強將自己的產業發展進去一點點，現在自己還未得到認可；普惠、羅爾斯·羅伊斯（也就是勞斯萊斯，不過在航空業當中應該稱之爲羅爾斯·羅伊斯，這是某貼吧裏面的理論）、通用電氣算是既得利益團體，若是加上國際發動機聯盟這個前三者的子公司的話，現在劉飛受到的制約還真是不少哦。

說實話，現在劉飛並不認爲自己有跟既得利益團體分庭抗禮的資本，現在自己雖然看上去非常風光，甚至可以說是最成功的企業家之一。但是這些都是那些社會當中不謀其政的人的評價，只有真正的進入了商場才能明白什麼纔是真正的企業家。現在劉飛在企業方面最多算是小學僧，因爲現在劉飛最大的依仗就是高科技，高科技的確是非常強大的，但是劉飛也要考慮其他的方面進項，否則的話自己的高科技自己可以用，但是若是自己的高科技不能使用了的時候，自己就哭都來不及了。

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歷經幾天幾夜艱苦卓絕的談判之後，雙方都有點疲倦了，甚至五十多歲的cto都有點快要睡着的趨勢。

儘管三菱治三郎才三十多歲，但是這絕對沒有劉飛修真者這麼強大的經歷。劉飛可以不眠不休一直說上十天十夜，但是三菱治三郎可不一定能這麼做。如果真的這麼做了，三菱治三郎反而會落得一個下風。

三菱健太郎這時候粉末出場，以自己的威力命令三菱治三郎簽訂了這份合同，並且表示雖然會損失部分利益，但是三菱願意跟劉飛一起同生死共進退。並且表示三菱將會努力成爲劉氏國際集團最好的合作夥伴，希望雙方能夠有更深入的合作關係。同時指出了現在日本無疑是一個非常好的市場，憑藉着劉氏集團產品的良好節能效果，在日本得到一個不錯的銷售業績並不是什麼難事。

劉飛在私下裏則是對此嗤之以鼻，若是自己遇到什麼困難，恐怕上來第一個補刀的就是三菱吧？畢竟日本人非常陰險這可是全世界的人都知道並且深刻的明白的一個既定事實了，想當年能夠炸了美國的珍珠港還敢三線開戰的國家也就只有日本一個了。

（小日本在西邊打了種花家，在南邊往新加坡、印尼打，往東跟老美打了一仗。沒有往北打是因爲1939年的諾門罕戰役把小日本鬼子打怕了。）

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合同簽訂完成之後，劉飛就命令自己的首席技術官回去組織生產，並且將會用漢莎貨運航空的飛機送到這邊來，現在劉飛的航空公司當中，飛貨運航空的貨機着實不多，而且運載量相對較少。一架fca610改裝的全貨機也僅僅是六百多立方米的載貨空間，這點點利潤簡直就是一種犯罪行爲。事實上劉飛已經下定決心了，那就是將通勤飛機的項目編號更改爲ffa-720，然後空出來的“310”編號另作他用——“fta-310”（fei　transport　aircraft　type　310）。

fta-310是全新的六發動機貨運飛機，能夠攜帶五千多立方米的貨物，比現在最大的an-225大了將近兩千立方米。當然了，發動機功率是人家的接近兩倍。（an-225的發動機推力是一萬八千多lbf，劉飛的發動機是兩萬kgf，這其中的代換一下，1磅=0454千克）若是不能整出合適的大飛機，劉飛才應該去切腹以謝老逗比大神給自己的超級金手指。

劉飛接到了自己的首席人事官的電話，說是集團總部辦公室人員要罷工了，首席人事官雖然沒有點名原因，但是劉飛還是能夠隱晦的聽出來這很明顯是一次有預謀的事件。

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