卡洛斯-戈恩絕對是個神奇的人物，而發生在他身上的事情也是最撲朔迷離的事情。

這個出生於巴西的利巴嫩裔高盧人，有東瀛、利巴嫩、以及高盧三個國家的國籍，在別的行業人們可能不知道這個名字，但是在汽車行業，卡洛斯-戈恩絕對是鼎鼎大名，人送綽號：成本殺手。

幾乎任何快要滅亡的車企到了他手裏都會起死回生。

他最早的成功是在米其林集團。

當時米其林巴西分公司剛剛經歷過第二次石油危機，整個分公司負債累累，結果卡洛斯戈恩前去救火，三年時間盤活了米其林巴西分公司不說，還順便把米其林巴西分公司建設成整個米其林集團盈利能力最強的分公司。

而到了1997年的時候，雷諾汽車公司經歷完破產危機，其實這個事情也可以理解。

雷諾汽車雖然鼎鼎大名，但是人家也是‘國企’------那些說皿煮國家沒有國企的可以閉嘴了。

雷諾公司因爲曾經在二戰時期爲日耳曼提供武器，所以二戰結束後他就成了國企。

國企的特點是什麼？每天睜開眼就是跟政府要錢，能堅持到九十年代已經很不容易了！

到了1996年的時候高盧方面扛不住了，終於開始釋放雷諾公司的大部分股份讓它民營化，而也就是這個時期，戈恩進入雷諾升爲副總裁，專門負責採購、生產和研發。一上來就砍掉了十五億美金的成本，到處削減開支關閉陪產子公司積極拓展歐洲市場，把雷諾又給救活了。

也就是這時候，戈恩有了‘成本殺手’這一惡名。

而日產汽車那些時間也是如此，經歷過第三次石油危機的日產汽車連續七年虧損，當時日產汽車在本國銷售46款車型，僅有三款是盈利的！整個公司負債兩萬億！也只能申請破產，開始‘賣自己’。

只可惜這個過程並不順利，先是找了福特，結果那時候福特剛買了馬自達，沒錢再買日產；又去找奔馳，結果兩邊談崩了。那時候的日產汽車跟過街老鼠差不多。

畢竟投資人都很現實，買漲不買跌不是？

而那時候站出來的卻是小公司雷諾------在那時候，雷諾不管銷量、規模、名氣都比日產差太遠了，戈恩上演了一出漂亮的‘老鼠吞大象’，雷諾公司花了54億成爲日產汽車最大的股東，然後戈恩帶領十七人的管理團隊空降東瀛管理日產汽車，而這次‘成本殺手’乾的事情更加的雷厲風行：重新制定薪酬標準，供應商只和報價最低的說話，剛去東瀛就關停五家工廠，裁員2.1萬人，設計平臺縮減爲十五個，一千三千家供貨生只留下六百家，一輛日產汽車的成本降低了40%！而且他大力開發漢國市場，僅僅用了兩年日產汽車就開始重新盈利。

而後來戈恩又趁着三菱油耗量造假股價暴跌期間收購了三菱34%的股權，這一下全球最大的汽車聯盟誕生了，2017年的時候，這雷諾-日產-三菱組成的

汽車聯盟年銷量一千多萬輛汽車，那是拳打大腳踢通用，成爲名副其實的世界第一大汽車聯盟。

戈恩最風光的時候，是日產和雷諾和三菱三大品牌的大當家，成爲地球上唯一一個身兼三個世界五百強企業CEO的人！連東瀛天皇都親自給他辦法勳章，而當時東瀛媒體調查，東瀛女性最想嫁的男人裏，長得又矮又醜的卡洛斯戈恩名列前茅！而且還沒事出書玩，像被漢國每個銷售人員都視爲‘聖經’的《把冰箱賣給愛斯基摩人》就是卡洛斯戈恩的著作。而像哈佛等世界著名高校也把卡洛斯戈恩編入MBA的研究案例裏給學生講解。

事實上看，現在卡洛斯戈恩的手段也不算很高明：就拿治理日產來說吧，日產的問題就是：第一，成本太高，畢竟老員工太多；第二債務太多，老牌供貨商太高，裏面充滿人情關係，不能給最低的供應價。只要敢裁員，日產續命並不難。

但是在東瀛沒人敢做這樣的惡人，而戈恩又不是東瀛人他怕什麼？於是直接大下狠手，日產自然也就也就救活了。

但是那話怎麼說的？‘人無千日好，花無百日紅’，儘管戈恩是雷諾-日產-三菱汽車聯盟的國王，卻忽略了一件事：下棋的的是高盧和東瀛兩個國家。

就在這個汽車聯盟裏，高盧政府主導的雷諾手裏有日產43%的股份，而日產呢？只有雷諾15%沒有表決權的股權。

而這個汽車聯盟裏最能賺錢的是誰？還是日產！整個汽車聯盟50%以上的盈利都是日產帶來的。那東瀛能高興麼？我拼了老命賺了錢，結果最後怎麼花錢是高盧人的事？

於是東瀛和高盧開始了暗鬥，而卡洛斯戈恩這時候卻來了一手急流勇退明哲保身的辦法：讓東瀛人西川廣人接任日產CEO，而自己安心做董事長。當然，在背後日產的重大話事權還是他自己說了算。

但是沒有人會甘於一直做傀儡的，沒見沙俄那邊前總理都跟大帝鬧翻了？而且日產也不願意繼續養着‘寄生蟲’一樣的雷諾，於是日產和雷諾內部關係惡化，而外部則是東瀛和高盧暗中較勁。

最後這個矛盾徹底爆發了：西川廣人實名舉報卡洛斯戈恩！給他列了三大罪狀：

第一：他偷稅漏稅，明明一年從日產拿走二十億日元的報酬，卻只申報了一半的收入逃稅；第二：動用公款私人投資；第三個理由挺有意思，是卡洛斯戈恩要‘否定和抹殺日產汽車的傳統和尊嚴’。

嗯，關於第三條是指戈恩爲了進一步降低成本，準備把雷諾、日產和三菱的汽車底盤統一，這也算罪名？

最好玩的事情：這個事情也不是監察機構發現而是內部檢具，而且事情發生後，高盧不但不管反而附和東瀛的做法，不疼不癢的協商幾次後雷諾撤掉了戈恩董事長兼CEO的職務，順便還開始調查卡洛斯戈恩的貪污問題。三菱汽車也建議戈恩下臺。

總而言之，卡洛斯戈恩被捕後，三大汽車聯盟以及背後的兩個國家，開始了痛打

落水狗！

而卡洛斯戈恩接下來的發生的事情就是他人生中最陰暗的時期：短短半年內三次被捕三次保釋。並且活在東瀛警方的嚴密監控之中。

接下來發生的事情就是編劇都不敢那麼寫的劇情：

有記者曾經問過亞馬遜的CEO貝索斯一個好玩的問題：你的擇偶標準是什麼？那時候貝索斯剛離婚賠了天價的分手費，問這個問題頗有挑事的意思。

而貝索斯的回答更好玩：我的擇偶標準是一個能夠單槍匹馬把我從第三世界監獄裏救出去的女人。

而卡洛斯戈恩的新老婆卡羅爾還真就做到了這一點！

東瀛警方對戈恩的監控那是細到了極致：他的住所不能打電話不能上網，他和任何人交談都必須有當局工作人員在場，每個房間都有監視器，門口兩個保安24小時駐守，就連上廁所和洗澡都有有人在外面監視！除了律師、大使館成員外沒人可以接觸戈恩包括他的妻子和子女，戈恩怎麼說跑就跑了呢？

而這一切都是卡羅爾一手策劃。

按照東瀛習俗，平安夜的時候人們會和愛人一起度過，而戈恩就是那天在律師事務所裏看到的妻子卡羅爾，兩人交談一小時後，第二天戈恩在別墅裏舉辦慶祝聖誕節的晚宴。

在東瀛警方的批準和監視下，一隻表演樂隊進入了卡洛斯戈恩位於東京的豪宅進行表演。

那時候畢竟是新年期間，卡洛斯戈恩的要求也並不過分。結果這支樂隊是戈恩的老婆聯繫來的，所有成員都是一傢俬人安保公司的成員，都是退役特工成員！

當演出結束後，這些‘樂隊成員’直接把戈恩裝入一個大提琴的箱子裏，就這麼躲過了東瀛警方的檢查，然後一羣人開車前往大阪關西機場，用僞造的護照和化妝術躲過東瀛海關人員，上了一架私人飛機前往土雞，又從那裏轉機利巴嫩，來了一場現實版的‘勝利大逃亡’。

當戈恩到了利巴嫩後，整個東瀛都瘋了，臉最疼的是東瀛國防部。

因爲就在幾天前，東瀛國防部還在那裏表態說：絕對不會讓卡洛斯戈恩離開東瀛，結果幾天後，人家到地球另一邊和家人度假了。

而爲什麼戈恩是到利巴嫩而不是高盧呢？

利巴嫩和高盧可沒有什麼引渡協議，就算他在東瀛犯法也有權利在利巴嫩受審。

而戈恩在利巴嫩後成爲了‘民族英雄’，各種抨擊東瀛歧視自己、司法制度有問題，講述自己在被捕期間如何遭受迫害，讓整個東瀛的司法體系陷入尷尬的處境。氣的東瀛是牙根癢癢卻沒有辦法，最後他們想出來出氣的辦法就是發佈了戈恩老婆卡羅爾-戈恩的通緝令，理由是涉嫌作僞證。

但是這有什麼用？利巴嫩司法部長都說了，戈恩是利巴嫩公民，要受黎巴嫩法律的公正對待。而卡羅爾-戈恩更是直接當面指着東瀛駐利巴嫩大使破口大罵。

沒有引渡條例就是這麼囂張！